Универсальный экскаватор-планировщик UDS-114R 10 на шасси TATRA T158-8P5R32

Наименование

Экскаватор-планировщик

Модель (марка)

UDS 114

Производитель

CSM Tisovec, a.s., Tisovec (Словакия)

Вес надстройки

13.200 кг

Шасси

Надстройку  экскаватора-планировщика  UDS 214 можно установить на шасси  TATRA, IVECO-АМТ

Двигатель

Модель

John Deere 4045HF-275 turbo

Тип

Дизельный, четырехтактный с прямым впрыскиванием топлива,  с турбонаддувом, рядный, вертикальный.  Двигатель в исполнении с электронным блоком управления, который постоянно следит и управляет ходом двигателя (по 26 параметрам), информирует оператора и при необходимости самостоятельно принимает необходимые решения.

Двигатель с компрессором воздуха для управления сцепления шасси при микроходе.

Рабочий объем, л

4,5

Мощность, кВт

104

Крутящий момент Нм

540

Расход топлива, г/кВт*ч

220

Вес, кг

451

Технические и эксплуатационные характеристики   (позиционная стрела в положении +30^o, -60^o)

Радиус копания, м

10,50

Максимальная глубина копания, м

5,70

Минимальная глубина копания, м

2,10

Ход стрелы, м

4,20

Максимальная высота копания, м

7,00

Максимальная высота выгрузки, м

5,50

Минимальная высота выгрузки, м

3,40

Продолжительность цикла, сек

10,5

Усилие на кромке ковша, кг

8500

Производительность машины, м3/ч

115

Технические и эксплуатационные характеристики с удлинителем 1,5м  (диапазон подъема стрелы: +30^o, -60^o)

Радиус копания, м

11,60

Максимальная глубина копания, м

6,60

Максимальная высота копания, м

8,00

Максимальная высота выгрузки, м

6,60

Технические и эксплуатационные характеристики с удлинителем 3,0 м  (диапазон подъема стрелы: +30^o, -60^o)

Радиус копания, м

13,10

Максимальная глубина копания, м

7,90

Максимальная высота копания, м

8,70

Максимальная высота выгрузки, м

7,40

Технические и эксплуатационные характеристики

(диапазон подъёма стрелы: +0^o, -90^o – при помощи изменения положения позиционной стрелы можно изменить диапазон подъёма стрелы) – стандартное исполнение

Минимальная глубина копания, м

2,90

Максимальная глубина копания, м

7,00

Максимальная глубина копания, м  

(с удлинителем 1,5м)

8,20

Максимальная глубина копания, м

(с удлинителем 3,0 м)

9,70

Гидравлическая система

Насосы

Сдвоенный аксиально-плунжерный насос  А8V0107  с регулировкой мощности (Bosch-Rexroth, Германия)

Максимальное давление в гидросистеме, МПа

32

Основные гидрораспределители

Один 7-секционный распределитель 7М8-22 с гидравлическим управлением  (Bosch-Rexroth, Германия)

Давление управления, МПа

3,0

Механизм поворота платформы

Радиально-поршневой гидромотор Poclain, тихоходный, без редуктора.

Система охлаждения гидравлического масла

Система принудительного  охлаждения масла с радиатором и

приводом вентилятора радиатора от двигателя

Насос системы управления

Нерегулируемый шестеренчатый насос (Bosch-Rexroth, Германия)

Система очистки рабочей жидкости

Фильтр MPF 400-2-A-63-P10-N-B-ER и запасной вкладыш MF 400-2-P10-N-B (Италия).  Фильтр размещен в гидравлическом баке, производится фильтрация возвращаемого из системы масла. Всасывание масла из бака через тонкий сетчатый фильтр.

Механизм ротации ковша

Поворотная головка позволяет проводить неограниченное поворачивание рабочего инструмента вокруг продольной оси стрелы. Поворачивание головки происходит через червячное зубчатое зацепление. Два червячные винты, установленные в коробке на конических роликовых подшипниках, каждый с приводом от собственного шестеренного гидромотора совместно ведут червячное колесо, связанное с поворачивающимся барабаном.

Гидроцилиндры

- гидроцилиндры  подъема и опускания стрелы.:    2 x 140/70/1000

- гидроцилиндр   выдвижения и засовывания телескопа : 110/70/4150

- гидроцилиндр    закрывания и открывания рабочего инструмента : 140/70/500

- гидроцилиндры  стабилизационных опор.:    4 x 110/55/630

Все цилиндры словацкого производства Hydronika DEE.

Гидравлические шланги

Гансафлекс ( Германия), Гидрофлекс  (Италия)

Постоянный  мониторинг гидравлической системы

Во всех гидравлических контурах находятся сенсоры, которые отслеживают давление в  контурах и переносят информацию в   блок управления надстройки

Система управления

надстройки

Надстройка экскаватора-планировщика UDS в исполнении с системой управления (блок управления двигателя, блок управления надстройки, мониторинг давления в гидравлических контурах) которая постоянно следит за ходом и параметрами надстройки и информирует оператора путем вывода информации на мульти-функциональном дисплее.

Верхняя  рама надстройки

Верхняя  рама надстройки UDS нового образца, усиленная, несущая все агрегаты, рабочую стрелу, кабину, кузов. В заднюю часть рамы встроена часть противовеса.  Верхняя  рама надстройки  установлена на  нижней раме через специальный крупноразмерный шариковый подшипник. Внутренняя часть подшипника прикреплена к верхней раме, образующей несущую часть верхней части. Внешнее кольцо привинчено к нижней раме.

Нижняя  рама надстройки

Нижняя   рама надстройки UDS 114 нового образца, усиленная, установлена на автомобилъном шасси.  В конструкцию  нижней рамы входят четыре  аутригеры управляемые из кабины шасси (UDS 114)  или кабины надстройки (UDS 214)

Функция микрохода

UDS 214 оснащена вспомогательным приводом (микроходом). Это обозначает, что во время работы  можно  управлять движением  автомобильного шасси  (руление направо, налево, вперёд, назад,  выдвижение  аутригеров) с кабины верхней поворотной части без необходимости перехода оператора в кабину  шасси и  без необходимости включения двигателя шасси.

Кузов

Кузов верхней поворотной части составлен из отдельных самостоятельных частей, создающих его общий  эстетический вид.  Все части прикреплены к верхней раме. С правой стороны в передней части привинчены поручни для безопасного подъема на поворотную верхнюю часть. Поручни прикреплены к созданному пространству инструментального ящика  с откидной замыкаемой дверцей. За пространством ящика установлен топливный бак для двигателя верхней поворотной части с объемом 310 литров. На месте между топливным баком и пространством для двигателя имеется откидываемый капот для доступа к распределителю "REXROTH 7M8-22" и стационарный капот гидравлической системы. С левой стороны в пространстве за кабиной  находится откидная крышка отсека аккумуляторов. Капот двигателя в задней части дополнен кузовом поворотной  верхней части.

Новый современный эстетический вид надстройки экскаватора-планировщика UDS – это дело известного Словацкого профессора по дизайну Ш.Клайна – автора первого в мире летающего автомобиля. Материал капотов-стеклопластик.

Кабина оператора экскаватора

- машина комплектуется комфортабельной кабиной оператора экскаваторной установки с зависимым водяным отоплением и двухскоростным вентилятором, кроме этого имеется люк в потолке кабины для вентиляции кабины в теплое время года. Опция -кондиционер и независимый воздушный отопитель.

- Управление рабочими функциями экскаватора гидравлическое, комбинированное с электрогидравлическим, все рабочие операции экскаватора управляются при помощи джойстиков из кабины оператора (на подлокотниках кресла оператора), что значительно облегчает труд оператора и повышает точность выполнения рабочих операций.

- Выдвижение опор UDS-214 управляется из кабины оператора, UDS 114- из кабины шасси.

В кабине  надстройки находится мультифункциональный  дисплей, который изображает оператору всю необходимую информацию о работе двигателя,  систем надстройки, по обслуживанию и сервису.

Блок управления двигателя и блок управления надстройки сохраняют в памяти все рабочие параметры для диагностики и сервиса.

Комфортабельное кресло оператора из продукции первокласного производителя сидений – австрийской компании ИСРИ.

Кабина из продукции специализированного производителя кабин Еврокаб.

Дополнительное оборудование

- гидравлический молот;

- захват для камней массой до 1250 кг.;

- гидравлическая косилка;

- лопата для погрузки овощей; ковш для вскрытия дорожного полотна (ширина 0.9 м., объем 0.63 м3);

- ковш с рыхлителем (объем 0.5 м3);

- основной ковш (объем 0.63 м3); грейфер (объем 0.5 м3); удлинители стрелы (длиной 1.5 и 3 м.);

- профильный ковш для водоотводных каналов с углом 45 град.;

- отвал (ширина 3 м.);

- фреза (глубина шва до 190 мм.); рыхлитель;

- дренажные лопаты (ширина 0.4, 0.5, 0.6 м., объем 0.21, 0.27, 0.34 м3);

- ковш без зубьев (объем 0.63 м3); - ковш планировочный (ширина 2.5 м., объем 0.4 м3);

- уплотнительный каток;

- вибрационная платформа;

- гидравлические вилы;

- также поставляются приставки для работы различного оборудования с гидравлическим приводом (гидравлические ножницы и др.) и держатель для бурильного оборудования,
- ковш с крюком для подъемных работа (вкл. замок гидравлики)

- и многое другое.

PACCAR MX306 EURO V.

Кол-во цилиндров:

6

Диаметр / ход поршня:

130/162 мм

Объем двигателя:

12 900 см 33

Номинальная мощность:

265 кВт/1 500-1 900 мин -1

Номинальный крутящий момент:

Обработка выхлопных газов системой SCR

1 775 Нм/1 000-1 410 мин -1

Сцепление

Тип SACHS MFZ 1x430, однодисковое.

Коробка передач

Механическая, тип ZF 16S 2230 TO.                       Кол-во передач вперед:

16

                                                                                     Кол-во передач взад:

2

Ширина:

2 550 mm

Колея передняя:

1 942 mm

Колея задняя:

1 774 mm

Клиренс:

380 mm

Эксплуатационная масса автомобиля:

9 850 кг

Полезная нагрузка:

19 150 кг

Макс. технически допустимая масса автомобиля:

94 000 кг

Макс. технически допустимая нагрузка передних мостов:

9 000 кг

Макс. допустимая нагрузка задних мостов:

2× 10 000 кг

Напряжение бортовой сети:

24 V

Аккумулятор:

2x12V 180 Ah

Генератор:

24 V/80 A

Преодолеваемый подъем при 29 000 кг:

53 %

Макс. скорость с ограничителем:

85 км/ч

Наружный диаметр поворота по колее колеса:

20,0±1,0 м